在日常生活中,我們經(jīng)常提到“小車(chē)”和“汽車(chē)”,，但這兩個(gè)詞匯似乎有著不同的含義,?！靶≤?chē)”可以指代各種小型車(chē)輛,，如自行車(chē),、電動(dòng)滑板車(chē)等,，而“汽車(chē)”則是通常意義上的交通工具,，當(dāng)我們談?wù)撈?chē)時(shí),，它所使用的電源電壓又是多少呢,？
汽車(chē)作為現(xiàn)代交通工具的核心部分之一,其主要組成部分包括發(fā)動(dòng)機(jī),、底盤(pán)、車(chē)身,、電氣系統(tǒng)等,，電氣系統(tǒng)占據(jù)了相當(dāng)大的比重，為車(chē)輛提供動(dòng)力,、照明,、音響等各個(gè)方面的需求。
汽車(chē)的電力來(lái)源主要有兩種形式：內(nèi)燃機(jī)（汽油或柴油）和電池,，目前市面上大多數(shù)汽車(chē)采用的是混合動(dòng)力或者純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù),，這些車(chē)輛的電力主要由電池組提供。
在討論汽車(chē)的電壓?jiǎn)栴}時(shí),首先需要明確的是,，汽車(chē)使用的是哪種類(lèi)型的電池,，最常見(jiàn)的有鉛酸電池、鎳鎘電池,、鋰離子電池以及磷酸鐵鋰電池等,，每種電池的化學(xué)性質(zhì)和能量密度有所不同，因此它們的工作電壓也會(huì)有所差異,。
鉛酸電池：
鋰離子電池：
其他類(lèi)型電池：
為了確保汽車(chē)能夠高效運(yùn)行,電池管理系統(tǒng)（BMS）扮演著至關(guān)重要的角色,，BMS負(fù)責(zé)監(jiān)控電池的狀態(tài)、保護(hù)電池免受過(guò)充,、過(guò)放等問(wèn)題,，并根據(jù)需求控制電池的充電與放電過(guò)程。
在不同類(lèi)型的電池上,BMS的功能設(shè)計(jì)可能有所區(qū)別,，在鋰離子電池系統(tǒng)中,，BMS除了基本的溫度和電流監(jiān)測(cè)外，還可能包含深度放電保護(hù)機(jī)制,，以防止電池過(guò)度放電導(dǎo)致性能下降或損壞,。
電壓對(duì)汽車(chē)性能有著直接且重要影響,高壓直流電（DC）是汽車(chē)內(nèi)部所有電子設(shè)備工作的基礎(chǔ)，如起動(dòng)機(jī),、發(fā)電機(jī),、空調(diào)壓縮機(jī)等都依賴(lài)于穩(wěn)定的高壓電源來(lái)正常運(yùn)作。
低壓供電系統(tǒng)：傳統(tǒng)的燃油車(chē)使用的是低壓交流電（AC）,，通常在12V至24V范圍內(nèi),，隨著電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，越來(lái)越多的車(chē)型采用了高壓直流電,，這不僅提升了車(chē)輛的動(dòng)力輸出能力,，同時(shí)也提高了整體安全性。
高壓系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)：高壓直流電允許更高的功率輸出和更快的響應(yīng)速度,，同時(shí)由于電壓較高,，使得電器元件的設(shè)計(jì)更加緊湊，減少了線(xiàn)束的長(zhǎng)度,，有助于減輕車(chē)輛重量,，提高續(xù)航里程。
汽車(chē)的電壓范圍從2V至4.2V不等,，具體取決于所使用的電池類(lèi)型,，對(duì)于傳統(tǒng)燃油車(chē)來(lái)說(shuō)，24V或更低的電壓已經(jīng)足夠滿(mǎn)足大部分車(chē)載電器的需求,；而在新能源汽車(chē)領(lǐng)域,，則普遍采用高壓直流電，電壓范圍更寬廣,，無(wú)論是傳統(tǒng)汽車(chē)還是電動(dòng)汽車(chē),，了解電壓的具體數(shù)值和對(duì)車(chē)輛性能的影響都是十分必要的，這將幫助車(chē)主更好地維護(hù)和保養(yǎng)自己的愛(ài)車(chē),。
