汽車發(fā)動機(jī)氣門行程詳解

在討論汽車發(fā)動機(jī)的氣門行程時，我們首先要明確的是,，這個概念主要應(yīng)用于內(nèi)燃機(jī)中,，氣門行程指的是活塞從上止點(diǎn)移動到下止點(diǎn)的距離，而在這個過程中,，氣門保持開啟狀態(tài),氣門行程的大小直接影響著發(fā)動機(jī)的工作效率和動力性能。

我們需要了解氣門的組成部分及其作用,，氣門由閥座,、搖臂,、彈簧、導(dǎo)管等部件構(gòu)成,，氣門通過搖臂與凸輪軸相連,，依靠彈簧的力量來控制其開閉，當(dāng)氣門打開時,，可以保證氣體進(jìn)入燃燒室,；當(dāng)氣門關(guān)閉時,則阻止氣體排出燃燒室。

讓我們來具體計算一下汽車發(fā)動機(jī)的氣門行程,，以一款常見的4缸直列式發(fā)動機(jī)為例,，該發(fā)動機(jī)每缸有兩根進(jìn)排氣門，一根為主進(jìn)氣門,，另一根為輔助進(jìn)氣門或排氣門,，假設(shè)這臺發(fā)動機(jī)使用的是雙頂置凸輪軸（DOHC）,那么每個氣門的行程計算方法如下：

1. 主進(jìn)氣門的行程：

   • 主進(jìn)氣門的行程 = 活塞從上止點(diǎn)移動到下止點(diǎn)的距離 / 2
   • 假設(shè)這臺發(fā)動機(jī)的壓縮比為12.5，意味著壓縮后的空氣體積大約是原始體積的12.5倍,。
   • 如果我們將壓縮前的空氣體積設(shè)定為1立方厘米,，那么壓縮后的空氣體積將為12.5立方厘米。
   • 氣門開啟后,，進(jìn)氣門必須能夠容納12.5立方厘米的空氣,并且還需要考慮一些不可避免的泄漏損失,。
   • 根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式，可以估算出一個合適的氣門開啟面積約為1.6平方厘米左右,。
   • 故主進(jìn)氣門的行程 = 12.5立方厘米 / (1.6平方厘米) ≈ 7.8厘米,。

2. 輔助進(jìn)氣門/排氣門的行程：

   

   • 輔助進(jìn)氣門/排氣門的行程與主進(jìn)氣門相同，因?yàn)樗鼈兊淖饔孟嗨?都是為了保證足夠的新鮮空氣進(jìn)入燃燒室或廢氣排出燃燒室,。
   • 輔助進(jìn)氣門/排氣門的行程也約為7.8厘米,。

一輛典型的四缸直列式汽油發(fā)動機(jī)中的每個氣門行程大致為7.8厘米，需要注意的是,，實(shí)際的氣門行程可能會根據(jù)不同的設(shè)計要求和生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)有所不同,，現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展使得氣門行程可以通過精確的制造工藝和精密的控制系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整,以優(yōu)化發(fā)動機(jī)性能。

需要強(qiáng)調(diào)的是,，雖然本文詳細(xì)解釋了如何計算汽車發(fā)動機(jī)的氣門行程,，但氣門行程的數(shù)值只是整個發(fā)動機(jī)設(shè)計和調(diào)校過程的一部分，氣門行程的合理選擇和優(yōu)化是一個復(fù)雜的過程,，涉及到氣門升程,、氣門重疊角等多個因素的綜合考量，在日常駕駛中,，我們更多關(guān)注的是車輛的整體表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性,而不是單純地關(guān)心氣門行程的具體數(shù)值,。